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為什么北京地鐵漲價(jià)，北京地鐵怎么漲價(jià)

來源：整理時(shí)間：2023-08-05 16:17:27 編輯：金融知識(shí) 手機(jī)版

1，北京地鐵怎么漲價(jià)

據(jù)說是減少客流量，減少補(bǔ)貼。

北京地鐵怎么漲價(jià)

2，北京地鐵為啥漲價(jià)

那是一群SB沒事閑的提出的要求要和上海一樣現(xiàn)在地鐵和上海收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一樣了

北京地鐵為啥漲價(jià)

3，為什么北京地鐵的里程價(jià)格總會(huì)變動(dòng)的

價(jià)格是5元，每月累計(jì)超過100元打八折，累計(jì)超過150元打五折，所以有5元，4元和2.5元

票價(jià)封頂八元

北京地鐵起步6公里（含）內(nèi)3元，6公里至12公里（含）4元，12公里至22公里（含）5元，22公里至32公里（含）6元，32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里。票價(jià)不封頂。乘客乘坐軌道交通一次行程在付費(fèi)區(qū)內(nèi)最多可停留4小時(shí)。2.5元是不可能的，唯一的解釋是你看錯(cuò)了。

你說呢...

為什么北京地鐵的里程價(jià)格總會(huì)變動(dòng)的

4，為什么北京的地鐵通票還是2元以后會(huì)不會(huì)漲價(jià)

委員建議高峰時(shí)提價(jià)至五六元　　“地鐵高峰時(shí)段加價(jià)到五六元都不為過。”今年年初，市政協(xié)委員、北京建筑設(shè)計(jì)院副院長陳杰提案，建議發(fā)改委考慮通過“限時(shí)加價(jià)”的手段，為高峰時(shí)段的地鐵運(yùn)營“減負(fù)”?！　∷岬?，今年全市主要8條地鐵線日客流量將突破400萬人次，為了避免地鐵站內(nèi)人多危及安全，部分線路還會(huì)在早高峰限流

　委員建議高峰時(shí)提價(jià)至五六元　　“地鐵高峰時(shí)段加價(jià)到五六元都不為過?！苯衲昴瓿?，市政協(xié)委員、北京建筑設(shè)計(jì)院副院長陳杰提案，建議發(fā)改委考慮通過“限時(shí)加價(jià)”的手段，為高峰時(shí)段的地鐵運(yùn)營“減負(fù)”。　　他提到，今年全市主要8條地鐵線日客流量將突破400萬人次，為了避免地鐵站內(nèi)人多危及安全，部分線路還會(huì)在早高峰限流?！　￡惤芤虼私ㄗh，在每日上下班高峰時(shí)段，即早6時(shí)30分至9時(shí)、晚4時(shí)30分至7時(shí)提高地鐵票價(jià)，“每張可提至五六元”。但持公交IC卡的乘客則保持2元票價(jià)，陳杰表示，此舉是為促使一些非上班族選擇其他時(shí)段乘坐地鐵。

北京的公交一直比其他的省市便宜，主要還是想用比較低廉的價(jià)格來減少開出出門的人數(shù)，來緩解交通上的壓力，現(xiàn)在大多數(shù)的人能夠選擇乘坐公共交通上下班，已經(jīng)達(dá)到了一定的效果，公交在路面上的行使有很多的因素限制了速度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有地鐵的時(shí)間準(zhǔn)確、穩(wěn)定，因此上班族還是比較喜歡用時(shí)間相對準(zhǔn)確的交通方式。限時(shí)加價(jià)的政策有人已經(jīng)提出來了，不過能不能夠?qū)崿F(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了能不能夠達(dá)到一個(gè)良好的效果，還是要期待一下的。不過，許多大公司把辦事處集中放到了3環(huán)里，在相對較小的范圍聚集了太多的人員上班，也是造成交通上下班時(shí)間的擁堵因素，城市里人口的密集化如不能得到解決，人員越聚越多的話，這個(gè)地鐵高峰的問題還是不能從根本上解決的吧。（以上僅為個(gè)人觀點(diǎn)）