車險殘值是什么意思，車險理賠中的折殘費是什么意思

來源：整理時間：2023-07-11 08:45:25 編輯：金融知識手機版

1，車險理賠中的折殘費是什么意思

打個比方，保險公司換了車子的一扇門，因為無法修復，換下來的壞門當廢鐵賣錢，賣的錢就是殘值費。

車險理賠中的折殘費是什么意思

2，理賠殘值什么意思

保險公司理賠時，有些損失是修復的，這類沒有殘值；有些是置換，那換下來的舊件就是殘值。例如：車險，噴漆、扳金是修復，就沒有殘值；如果是配件換了，需要換新的，那換下來的壞的配件就是殘值。

理賠殘值什么意思

3，汽車保險中的殘值是什么意思

　　殘值就是財產(chǎn)遭受損失以后尚有可以利用的經(jīng)濟價值。　　舉個例子：如果張三的汽車保險杠經(jīng)過碰撞，經(jīng)保險公司勘察，需要更換一個新的。但是換下來的舊保險杠（上面還有兩個霧燈）還能賣廢品80元。這80元就是殘值。　　如果殘值經(jīng)協(xié)議作價折歸被保險人，保險人獲得賠款時就被扣除了。當然殘值也可以由保險公司回收，保險人就不應該被扣減殘值。一般情況下，這個舊保險杠被保險公司和4S拿走了，但是張三獲得了全額賠償（一個全新的保險杠，包安裝），張三沒有什么損失的。不明之處歡迎進一步探討。純手打，請采納，等升級。

汽車保險中的殘值是什么意思

4，理賠殘值是什么意思

您好：下面的內(nèi)容您體會一下：殘值的扣除《保險法》和行業(yè)沒有統(tǒng)一的減扣率規(guī)定。原因是殘值的可使用程度不一樣。有些殘值實際上再利用的價值不高，那么保險公司回收的目的也只是回收一項“廢品”，所以當被保險人不提供時，扣除的比率也應該是按“廢品”的價值來定，總體來講，一個利用價值不高的殘值，約定俗成的扣除比率應該是10%左右。對于那些再利用價值比較高或者作為“廢品”處理價值仍然很高的物件，比如說發(fā)動機外殼，變速箱蓋（即使賣廢鐵也很貴）的，這些殘值扣除的比率就應該較高。而且值得一提的是，有些殘值保險公司會要求必須交回，比如名貴車的一些部件，比如邁巴赫的前大燈或者輪轂，即使完全破碎也需將舊件交回，這樣處理是因為保險公司必須內(nèi)部有個交代，畢竟花了很多錢來賠一個很簡單的部件。這樣的話，如果被保險人不交回，那么扣減的殘值率應該相當高。

5，事故車殘值是什么如何計算

車殘值的意思：當汽車遭遇交通事故的時候不能再繼續(xù)使用，拿去賣的話究竟還有多少價值。計算：計算是要參考到很多不同的因素的，其中最主要的就是車輛的品牌、車輛的損傷程度來進行計算。基本介紹：1、如果想自己的二手事故汽車賣出更高的價格的話，適當?shù)目紤]一下不同的收購平臺也是非常重要的事情，當然，不同的收購平臺會針對你的車輛損傷情況計算事故車殘值，所以，即使是想要賣掉自己的事故車也應該比三家之后再出手，如果擔心自己遇到被欺騙的情況也可以通過車險公司的詢價平臺給出的保守估價，來判斷對方給出的價格究竟是否合適，通常情況下，像平安車險這樣比較大型的車險公司都會提供這樣的詢價平臺，在汽車遇到交通事故車險公司來定損的時候也可以順便進行詳細的咨詢。2、報廢后分別出售車上的零部件和細節(jié)，并折算成現(xiàn)金其實是一種非常不劃算的行為，選擇一個比較大型的事故車殘值計算平臺，計算自己的車子整體賣出去能夠獲得多少價值，應選擇一種價格最高的出售方式才是一個明智的車主應該做出的選擇。通過一些網(wǎng)絡拍賣平臺將自己的事故車進行拍賣也是非常不錯的選擇，當然前提是車輛本身具有一定的價值的大品牌汽車，或通過車險公司咨詢后了解有比較高的事故車殘值的車輛。關于事故車殘值手續(xù)：1、購買故事汽車的手續(xù)和購買二手車的手續(xù)是一樣的，賣主帶著車輛的相關證件和買主一起去車管所雙方交錢過戶。但是在事故車出售中，如果買家不是本地人想把車輛開回自己的城市再辦理拍照的話，就要實行無車提檔了。所謂的無車提檔就是當交易中買家要求開回別的城市再給車輛進行上牌入戶的情況下，當?shù)氐能嚬芩块T會派人將車輛的購買情況和車主資料集成檔案收藏在當?shù)氐能嚬芩块T的檔案庫里。這樣買家就可以自行講車開回別地辦理車輛手續(xù)，而車管所的檔案就是要防止車輛在交易后回到別的城市時會不會有什么違章和犯罪行為。2、當買家回到自己的城市辦理入戶和上牌手續(xù)的時候，買家當?shù)氐能嚬芩鶎o車提檔的檔案加入到車輛的檔案里，并且同時查詢是否在路程上有違規(guī)交通和違法犯罪的記錄。如果有的話就會立刻扣押車輛甚至逮捕車主。購買事故車的手續(xù)和不走相比其他車輛交易要稍微麻煩和瑣碎一點。其實很多人在買事故車的時候都抱有一個問題，事故車能否修好？其實這種擔心并不是多余。但是要知道，事故車在修復過后其實和原廠車輛是不會有太大的區(qū)別的。唯一的就是可能性能和安全系數(shù)上謹此于正規(guī)廠商出廠時候的系數(shù)。但是有關執(zhí)法部門會有人通過審核調(diào)查事故車是否還能再次上路的。而且經(jīng)過種種復雜的手續(xù)才最終確定事故車是可以行駛的。