中國(guó)北車(chē)與南車(chē) 換股，中國(guó)南車(chē)相關(guān)股份已并入CRRC中國(guó)CRRC有限公司，中國(guó)南車(chē)吸收合并中國(guó)北車(chē)組建國(guó)有企業(yè)。根據(jù)中國(guó)南車(chē)()6月2日晚間公告，中國(guó)南車(chē)股份有限公司與中國(guó)北車(chē)股份有限公司換股合并的實(shí)施工作已經(jīng)完成，公司股票簡(jiǎn)稱(chēng)將由“中國(guó)”變更為“中國(guó)”。

是的，中國(guó)北車(chē)已與中國(guó)合并南車(chē)和中國(guó)北車(chē)均于2014年12月30日晚間發(fā)布重組公告，正式宣布雙方以南車(chē)-1/吸收合并中國(guó)北車(chē)的形式合并，合并后的新公司更名為“中國(guó)CRRC股份”2015年3月5日晚間，中國(guó)北車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，中國(guó)南車(chē)與中國(guó)北車(chē)合并獲得SASAC通過(guò)。

總是把責(zé)任推給別人真的很壓抑。1.中國(guó)北車(chē)與中國(guó)南車(chē)合并后，6月8日復(fù)牌。2.中國(guó)南車(chē)(15.61，0.11，0.70%)4月28日晚間公告，為確保異議股東現(xiàn)金期權(quán)及本次合并的順利實(shí)施，公司a股股票自5月7日(即公司a股異議股東現(xiàn)金期權(quán)登記日)起連續(xù)停牌至換股本次合并。

中國(guó)北車(chē)還將從5月7日起連續(xù)停牌，直至公司a股終止上市程序完成。3.中國(guó) 6月0/2日晚間公告，公司股票簡(jiǎn)稱(chēng)將于2015年6月8日由“中國(guó)南車(chē)”變更為“CRRC中國(guó)”，公司股票代碼不變。公司與中國(guó)北車(chē)之間的換股執(zhí)行完畢，公司股票將于6月8日開(kāi)市起復(fù)牌。

根據(jù)中國(guó)南車(chē)()6月2日晚間公告，中國(guó)南車(chē)股份有限公司與中國(guó)北車(chē)股份有限公司換股合并的實(shí)施工作已經(jīng)完成，公司股票簡(jiǎn)稱(chēng)將變更為“中國(guó)”。公告繼續(xù)稱(chēng)，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，CRRC股票將于2015年6月8日開(kāi)市起復(fù)牌。中國(guó)南車(chē)更名中國(guó)CRRC高管名單公布中國(guó)南車(chē)周一晚間公布，h股換股與中國(guó)北車(chē)集團(tuán)公司合并已于2015年5月26日完成，a股換股已于2015年完成。

CNR。與中國(guó)南車(chē)相關(guān)的股份包括已并入CRRC中國(guó)CRRC有限公司的中國(guó)北車(chē)，以及中國(guó)南車(chē)吸收合并中國(guó)北車(chē)組建國(guó)有企業(yè)。中國(guó)中車(chē)股份有限公司，中文簡(jiǎn)稱(chēng)CRRC，英文簡(jiǎn)稱(chēng)CRRC股份有限公司，英文簡(jiǎn)稱(chēng)CRRC，將同時(shí)繼承和承擔(dān)中國(guó)南車(chē)和中國(guó)北車(chē)的全部資產(chǎn)、負(fù)債、業(yè)務(wù)、人員、合同、資質(zhì)及其他權(quán)利和義務(wù)。根據(jù)之前的公告，兩者吸收合并的具體方式如下。中國(guó)南車(chē)向中國(guó)北車(chē)換股股東所有a股發(fā)行中國(guó)南車(chē)A股，向中國(guó)北車(chē)換股股東所有h股發(fā)行中國(guó)南車(chē)H股，擬

資產(chǎn)重組是一大利好。今日(12月31日)中國(guó)南車(chē)和中國(guó)北車(chē)雙雙漲停。只是一個(gè)計(jì)劃，僅此而已。12月30日晚間，在停牌兩個(gè)多月后，中國(guó)南車(chē)與中國(guó)北車(chē)的合并方案終于在2014年的最后一天出爐。按照上述計(jì)劃，中國(guó)南車(chē)和中國(guó)北車(chē)將并入CRRC，成為總資產(chǎn)超過(guò)3000億元、年?duì)I業(yè)收入超過(guò)1000億元的軌道交通“超級(jí)巨頭”。

China 南車(chē)是的，中國(guó)北車(chē)也不錯(cuò)，兩家基本壟斷了中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)。經(jīng)證監(jiān)會(huì)核準(zhǔn)，中國(guó)北車(chē)與中國(guó)北車(chē)合并涉及的a股南車(chē)(29.45，0.000，0.00%)于2015年5月28日完成合并，更名后的CRRC(。SH)將于6月8日復(fù)牌。合并后的新公司CRRC總股本為272.88億股。以停牌前最新股價(jià)計(jì)算，CRRC市值達(dá)8036億元，不僅是全球主流軌道交通設(shè)備制造商的市值龍頭，也超過(guò)了波音和通用汽車(chē)市值之和。

中國(guó)北車(chē)前董事長(zhǎng)崔殿國(guó)是CRRC第一屆董事會(huì)主席。中國(guó)-0原董事長(zhǎng)鄭昌紅、總裁劉華龍分別為CRRC副董事長(zhǎng)。隨著CRRC新領(lǐng)導(dǎo)班子的到位，中國(guó)北車(chē)還將率先進(jìn)行集團(tuán)層面的整合，同時(shí)梳理各業(yè)務(wù)板塊的業(yè)務(wù)，穩(wěn)步推進(jìn)整合。據(jù)介紹，中國(guó)高鐵出海方面，未來(lái)將以CRRC的名義從國(guó)外接訂單，然后在國(guó)內(nèi)落實(shí)具體生產(chǎn)任務(wù)。

China 南車(chē)與北車(chē)有兩點(diǎn)不同:1。經(jīng)營(yíng)范圍有區(qū)別:(1)中國(guó)南車(chē)主營(yíng)業(yè)務(wù):R