青島五道口基金實(shí)際控制人、奇瑞控股、奇瑞汽車副董事長(zhǎng)周建民也對(duì)媒體回應(yīng)稱，沒(méi)有再融資，且奇瑞混改進(jìn)展順利。奇瑞管理層變動(dòng)很大，雖然奇瑞出口量更大，但是奇瑞在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)開始追趕長(zhǎng)城，奇瑞星程人事動(dòng)蕩品牌知名度有待提高奇瑞星程持續(xù)人事動(dòng)蕩，4月7日，奇瑞水立方舉辦了以“科技進(jìn)化”為主題的新能源之夜。現(xiàn)場(chǎng)，奇瑞集團(tuán)發(fā)布了其在新能源領(lǐng)域的新戰(zhàn)略、新技術(shù)、新品牌、新產(chǎn)品，得到了充分的展示/123。

傳統(tǒng)汽車廠商的轉(zhuǎn)型是一個(gè)由來(lái)已久的問(wèn)題。從銷量來(lái)看，大部分傳統(tǒng)廠商在新能源領(lǐng)域還處于“迷茫期”。但需要注意的是，在轉(zhuǎn)型方面，國(guó)產(chǎn)傳統(tǒng)廠商的動(dòng)作要比合資傳統(tǒng)品牌快很多。所有傳統(tǒng)廠商向新能源轉(zhuǎn)型都會(huì)遇到兩個(gè)問(wèn)題:一是龐大的燃油車陣容怎么辦？二、如何切入純電市場(chǎng)？這其實(shí)就是如何處理存量，如何擴(kuò)大增量。

本次大會(huì)奇瑞，發(fā)布了“五大創(chuàng)新”:新戰(zhàn)略、新平臺(tái)、新技術(shù)、新品牌、新模式。那么從這次發(fā)布會(huì)來(lái)看奇瑞真的準(zhǔn)備好全面向新能源轉(zhuǎn)型了嗎？解決“存量”問(wèn)題:鯤鵬超性能混合動(dòng)力CDM 奇瑞是一家傳統(tǒng)汽車廠商，2022年總銷量突破百萬(wàn)，其中大部分是燃油車貢獻(xiàn)的。如何“處理”這些燃油車，成為奇瑞成功轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。插電式、混動(dòng)式汽車與燃油汽車有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，推動(dòng)其燃油汽車向插電式、混動(dòng)式轉(zhuǎn)變是一條可行的捷徑。

面對(duì)鋪天蓋地的新能源浪潮，4月7日，奇瑞 Auto在北京水立方舉辦了主題為“科技進(jìn)化”的2023新能源之夜?；凇癊ta Ursae Majoris 2025”戰(zhàn)略，奇瑞集團(tuán)發(fā)布新能源領(lǐng)域新戰(zhàn)略、新技術(shù)、新品牌、新產(chǎn)品。水滴汽車認(rèn)為，此次聲勢(shì)浩大的活動(dòng)，可以視為奇瑞 Auto擁抱智慧電時(shí)代，開啟全面轉(zhuǎn)型的誓師大會(huì)。既然是誓師，必然包含兩大主題，一是“秀肌肉”，二是宣布三軍最新陣容和戰(zhàn)略目標(biāo)。

不說(shuō)的話你大概不會(huì)知道，在剛剛過(guò)去的3月份，奇瑞集團(tuán)的銷量已經(jīng)到了自主品牌的第三位，僅次于比亞迪和長(zhǎng)安。雖然奇瑞的出口量更大，但是奇瑞在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的勢(shì)頭也開始趕超長(zhǎng)城。如果提到自主品牌，還是吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、比亞迪，那你就真的落伍了。根據(jù)最近公布的3月份汽車銷量，比亞迪不僅超越南北大眾之和，問(wèn)鼎中國(guó)車市頭把交椅，而且奇瑞集團(tuán)銷量悄然沖到自主品牌前三，超越長(zhǎng)城和吉利，僅次于比亞迪和長(zhǎng)安。

即使奇瑞的銷量占了1/3，但不得不說(shuō)，近幾年來(lái)奇瑞的大動(dòng)作很多，不僅巨大，而且奇瑞還有幾手重要的牌沒(méi)打，就像比亞迪一樣。除了王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)車型譜系的進(jìn)一步豐富，比亞迪仰望品牌帶給人們的視覺(jué)感，即將推出的F品牌和騰勢(shì)品牌也將陸續(xù)帶來(lái)不錯(cuò)的增量。

近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入快車道。數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別為705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，連續(xù)八年位居全球第一，這意味著新能源汽車已經(jīng)成為大多數(shù)消費(fèi)者購(gòu)車的首選。車企對(duì)新能源的改造可能會(huì)遲到，但絕不會(huì)缺席，包括我們的“理工男”-4月7日，奇瑞水立方舉辦了以“科技進(jìn)化”為主題的新能源之夜。現(xiàn)場(chǎng)，奇瑞集團(tuán)發(fā)布了其在新能源領(lǐng)域的新戰(zhàn)略、新技術(shù)、新品牌、新產(chǎn)品，得到了充分的展示/123。

最近，奇瑞混改再生風(fēng)波。據(jù)媒體報(bào)道，青島五道口新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金企業(yè)(有限合伙)正在尋求60億元的融資重組。支付近百億元購(gòu)買奇瑞，后續(xù)資金已被切斷。背后的原因是，很多觀點(diǎn)指出，青島即墨國(guó)資作為出資方，在償還部分資金后，不愿意繼續(xù)投資，而青島五道口基金管理人作為投資渠道，卻無(wú)力解決后續(xù)100多億元的資金問(wèn)題。

這是奇瑞年內(nèi)第三次“改”混改。值得關(guān)注的是，根據(jù)去年底的增資擴(kuò)股公告，青島五道口將認(rèn)購(gòu)奇瑞持股30.99%股份和奇瑞汽車股份18.51%。但在青島五道口聲稱收購(gòu)資金已還清后，時(shí)代財(cái)經(jīng)查閱天眼查資料得知，青島五道口雖然成為大股東，持股比例為46.77%，但并未直接持有奇瑞汽車的股份。

奇瑞星程繼續(xù)人事動(dòng)蕩。10月22日，《財(cái)經(jīng)》汽車從奇瑞 Auto了解到，從10月21日起，奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、汽車工程技術(shù)R