大飛機(jī)為什么停止研發(fā)，我突發(fā)奇想為什么不研制核動(dòng)力飛機(jī)

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-08-03 19:03:52 編輯：金融知識(shí) 手機(jī)版

1，我突發(fā)奇想為什么不研制核動(dòng)力飛機(jī)

95LAL一共試飛了34次，大部分時(shí)間核反應(yīng)堆是關(guān)閉的，開啟的次數(shù)寥寥無(wú)幾。但是就是這么幾次試驗(yàn)充分驗(yàn)證了核動(dòng)力飛機(jī)的可行性，據(jù)初步估算，圖95LAL一次性能夠繞地球赤道飛行80圈不停歇，只要飛行員還沒死……這樣的性能使得毛子覺得歡欣鼓舞，世界那么大，我想特么去哪里就去哪里。然而毛子當(dāng)局最后還是認(rèn)慫了，畢竟一旦這貨掉下來(lái)，基本就等于一個(gè)小型的切爾諾貝利事故，而且飛行員的防核輻射問題一直沒能很好的解決。最終，毛子當(dāng)局終止了整個(gè)核動(dòng)力飛機(jī)項(xiàng)目，圖95LAL也被當(dāng)做擺設(shè)停放在了露天（核反應(yīng)堆肯定是拆除了……）

那你趕緊落實(shí)到行動(dòng)中，為國(guó)爭(zhēng)光

我突發(fā)奇想為什么不研制核動(dòng)力飛機(jī)

2，為什么現(xiàn)在反倒來(lái)研究生產(chǎn)早已退出歷史舞臺(tái)的螺旋槳支線飛機(jī)

我們的Y10是80年代的東西，顯然不是40年前的東西，并且利用了外國(guó)核心技術(shù)的技術(shù)上極不成熟的Y10不僅問題一堆，性能上更是近相當(dāng)于60年代初的波音707，在商業(yè)上其實(shí)是沒有任何前途的?，F(xiàn)在的支線客機(jī)和你要求的干線客機(jī)因?yàn)樾枨髥栴}，所以在設(shè)計(jì)上是完全不同的兩種飛機(jī)，支線飛機(jī)因?yàn)檩d客相對(duì)少，航程也短，因此經(jīng)濟(jì)性是首位的，有些干脆就用渦輪螺旋槳設(shè)計(jì)降低成本。

應(yīng)該不會(huì)。假設(shè)螺旋槳半徑為1.7米，若要達(dá)到超音速的話就該每秒鐘旋轉(zhuǎn)200轉(zhuǎn)，即每分鐘12000轉(zhuǎn)，這是不可能的。若螺旋槳半徑為3.4米，則要達(dá)到每秒鐘旋轉(zhuǎn)100轉(zhuǎn)，即每分鐘6000轉(zhuǎn)，這也是不可能的。

為什么現(xiàn)在反倒來(lái)研究生產(chǎn)早已退出歷史舞臺(tái)的螺旋槳支線飛機(jī)

3，美國(guó)為什么不再搞航天飛機(jī)了

航天飛機(jī)的維護(hù)費(fèi)用高還有技術(shù)落后了現(xiàn)在有新技術(shù)和新的方向

貴還不安全

關(guān)鍵還是航天飛機(jī)的成本太高，從日常維護(hù)到發(fā)射升空，都沒有運(yùn)載火箭經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

航天飛機(jī)雖然技術(shù)先進(jìn)，但是，技術(shù)難度極大，風(fēng)險(xiǎn)也就大，而且安全性能不是太高。所以就給淘汰了。

成本高是我們的胡扯，白癡們不知道航天活動(dòng)沒有一個(gè)不燒錢的，如果一定要說昂貴，那也只能是NASA最近6到7年經(jīng)費(fèi)一直嚴(yán)重不足，其實(shí)比我們的航天經(jīng)費(fèi)都要少，國(guó)會(huì)爭(zhēng)吵多次之后也沒有追加撥款，而NASA還有很多很多任務(wù)要完成，因此不得不退役航天飛機(jī)，省錢的同時(shí)可以滿足國(guó)會(huì)對(duì)于航天活動(dòng)安全的叫囂。然后NASA把下一代的載人飛船任務(wù)包給美國(guó)的民營(yíng)公司，自己則專心于下一代大推力運(yùn)載火箭和行星間載人飛船。

除了費(fèi)用以外就是用不著了，軍備競(jìng)賽沒有對(duì)手，科學(xué)研究沒有目的

美國(guó)為什么不再搞航天飛機(jī)了

4，為什么不研發(fā)核動(dòng)力的戰(zhàn)斗機(jī)

1：材料的制約、無(wú)法把反應(yīng)堆小型化。 2：無(wú)法將其轉(zhuǎn)換為穩(wěn)定的動(dòng)能進(jìn)行可控的輸出。 3：核動(dòng)力只能延長(zhǎng)壽命和減少消耗、并不能帶來(lái)比汽油更好的推重比功率（舉例1：鋼鐵俠里托尼的反應(yīng)堆、它可以長(zhǎng)時(shí)間的使用、但全速飛行卻不比空對(duì)空的戰(zhàn)斗機(jī)快多少。舉例2：常規(guī)動(dòng)力航母的航速大概在27到30節(jié)、核動(dòng)力航母的航速在30到35節(jié)、優(yōu)勢(shì)并不是很大、且理論上核動(dòng)力航母可以開到35節(jié)、但航母戰(zhàn)斗群必須保持一個(gè)實(shí)際的均速）。 4：少量裝備沒有意義、多了是個(gè)巨大隱患。需要配套相應(yīng)的機(jī)庫(kù)加以保護(hù)、花銷太大。 5：飛機(jī)也是一種消耗品、如果兩國(guó)爆發(fā)了大規(guī)模的沖突、那么沒有幾架飛機(jī)能夠活到超出80個(gè)小時(shí)。核原料是一種稀缺并且昂貴的資源、不是每個(gè)國(guó)家都可以隨意揮霍。 6：一噸原油的價(jià)格是4000人民幣左右、鈾由于不能買賣不知道價(jià)格、但同類的钚要4000美元才能購(gòu)買到1克、折合人民幣是24000元。從經(jīng)濟(jì)方面考慮、即便以后科技進(jìn)步到可以研發(fā)出核動(dòng)力飛機(jī)、但也沒幾個(gè)國(guó)家玩兒得起。美國(guó)也不行、美國(guó)一年的GDP是16萬(wàn)億美元、但其中有一半都是金融業(yè)貢獻(xiàn)的、屬于虛擬經(jīng)濟(jì)、也就是說它這將近8萬(wàn)億美元的價(jià)值要看另外8萬(wàn)億美元能不能夠保得住它。但也并不是說不能實(shí)現(xiàn)以其他能源來(lái)代替現(xiàn)有的。

先說核動(dòng)力怎么轉(zhuǎn)化為飛機(jī)的推進(jìn)力。目前來(lái)說，我們就只有兩條路：核動(dòng)力螺旋槳飛機(jī)和核動(dòng)力噴氣式飛機(jī)。前者簡(jiǎn)單，將二回路里的蒸汽輪機(jī)從驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)直接換成驅(qū)動(dòng)飛機(jī)螺旋槳就行了，但是這年月該不是想操著個(gè)螺旋槳戰(zhàn)斗機(jī)出去和人拼命吧？后者有難度，原理是用核反應(yīng)堆的熱量來(lái)加熱空氣，將加熱膨脹后的空氣從噴管噴出去，用反作用力推進(jìn)飛機(jī)前進(jìn)。但是這種方法推力有限，目前就普大帝說他的巡航導(dǎo)彈是核動(dòng)力的。而且這種方法沒辦法隔絕污染物，這飛機(jī)飛到哪里，核污染就拋灑到哪里。最后~這倆貨是飛機(jī)用的核反應(yīng)堆，你真認(rèn)為它們能裝到戰(zhàn)斗機(jī)上去？！

5，中國(guó)現(xiàn)在升空的是載人飛船為何不研發(fā)航天飛機(jī)

也是成本和可靠性的綜合考慮。未來(lái)隨著技術(shù)的進(jìn)步航天飛機(jī)技術(shù)難度大，研發(fā)成本高。當(dāng)前國(guó)內(nèi)外載人航天項(xiàng)目都區(qū)域理性穩(wěn)健的發(fā)展態(tài)勢(shì)，航天發(fā)射朝著低成本，高可靠性的方向發(fā)展。美國(guó)的航天飛機(jī)項(xiàng)目源于冷戰(zhàn)，雖然技術(shù)先進(jìn)，所以已經(jīng)全部退役。國(guó)際空間站當(dāng)前運(yùn)行都完全依靠俄羅斯的聯(lián)盟飛船，但已經(jīng)失去了其重要的政治意義，成本高昂

所有航天器包括航天飛機(jī)的發(fā)射都不是隨意進(jìn)行的，一般的理解可能是航天器運(yùn)到發(fā)射臺(tái)，做好準(zhǔn)備工作，就進(jìn)入倒計(jì)時(shí)開始發(fā)射了。可事實(shí)是任何一次發(fā)射都存在一個(gè)發(fā)射時(shí)機(jī)，航天器只有在這個(gè)時(shí)機(jī)發(fā)射才能保證發(fā)射的成功及任務(wù)的完成，在航天領(lǐng)域中稱之為發(fā)射窗口。發(fā)射前所有準(zhǔn)備工作的時(shí)間，都是由發(fā)射窗口往前推算的。發(fā)射窗口的確定取決于具體的任務(wù)，航天飛機(jī)的發(fā)射窗口一般持續(xù)1到數(shù)個(gè)小時(shí)，但也可能只持續(xù)幾分鐘。為了確定發(fā)射時(shí)間，采用“t”表示發(fā)射時(shí)刻，發(fā)射前的所有時(shí)刻表示為“t-”，發(fā)射后的時(shí)刻表示為“t+”。如發(fā)射前9分鐘表示為t-9分鐘，發(fā)射后40秒表示為t+40秒。但要注意發(fā)射前所表示的時(shí)間，并不是到發(fā)射時(shí)的實(shí)際時(shí)間。如t-9小時(shí)，只表示按發(fā)射的倒計(jì)時(shí)算還有9小時(shí)，如果出現(xiàn)額外的問題，會(huì)暫停計(jì)時(shí)，直到問題排除，才繼續(xù)開始計(jì)時(shí)，這樣到發(fā)射時(shí)刻的實(shí)際時(shí)間就會(huì)超過9小時(shí)。但這個(gè)暫停不是隨便進(jìn)行的，也需要事先計(jì)劃，否則可能造成發(fā)射時(shí)間不在發(fā)射窗口內(nèi)。肯尼迪航天中心一般在t-6小時(shí)開始為外貯箱加注推進(jìn)劑，在這之前要確定發(fā)射窗口內(nèi)的天氣預(yù)報(bào)是否適合發(fā)射，一旦確定，加注工作就開始了。加注推進(jìn)劑的軟管需要進(jìn)行預(yù)冷，以降低液氫和液氧在輸送過程的汽化損失。當(dāng)?shù)竭_(dá)t-3小時(shí)時(shí)，外貯箱的推進(jìn)劑已經(jīng)加滿，但貯箱內(nèi)的推進(jìn)劑仍然會(huì)汽化，不斷地從外貯箱頂部的出氣孔派到外面，因此仍需不斷的補(bǔ)充推進(jìn)劑。在t-3小時(shí)通常會(huì)停止倒計(jì)時(shí)的時(shí)間，在停止計(jì)時(shí)這段時(shí)間內(nèi)一方面工作人員檢查外貯箱的外壁是否結(jié)冰，同時(shí)航天員們也會(huì)被叫醒。因?yàn)樘罩袥]有像地球一樣的白天黑夜，所以航天員們需要在發(fā)射前調(diào)節(jié)生物鐘。而發(fā)射的時(shí)刻即使是在黑夜，對(duì)他們來(lái)說也是生物鐘早上的開始。起床后，航天員要再次進(jìn)行身體檢查，吃早飯，換上加壓服，然后前往發(fā)射臺(tái)。在發(fā)射臺(tái)上的白屋里會(huì)有一組技術(shù)人員等候在那里，當(dāng)航天員到達(dá)時(shí)協(xié)助他們登上軌道器，在確定航天員已經(jīng)進(jìn)入航天飛機(jī)各就各位之后關(guān)閉密封艙蓋，離開發(fā)射臺(tái)。此時(shí)整個(gè)發(fā)射臺(tái)就只剩下了航天飛機(jī)和航天員。接下來(lái)的時(shí)間發(fā)射控制中心會(huì)對(duì)天氣、航天飛機(jī)的各個(gè)部位進(jìn)行不斷的檢查，軌道器內(nèi)的航天員也會(huì)不斷的核實(shí)通訊系統(tǒng)是否正常。在t-9分鐘時(shí)會(huì)進(jìn)入最后一次的倒計(jì)時(shí)暫停，這時(shí)發(fā)射中心內(nèi)的所有發(fā)射控制人員要再次確認(rèn)各系統(tǒng)是否正常，并且核實(shí)當(dāng)時(shí)的天氣情況。如果這次確認(rèn)中出現(xiàn)任何一點(diǎn)問題，發(fā)射都會(huì)中止，只有在收到所有系統(tǒng)的確認(rèn)信息后，發(fā)射中心才會(huì)開始最后9分鐘的發(fā)射倒計(jì)時(shí)。最后9分鐘的發(fā)射倒計(jì)時(shí) t-9分鐘所有系統(tǒng)核實(shí)完畢，開始計(jì)時(shí) t-7分30秒收回機(jī)組通行臂 t-5分輔助動(dòng)力設(shè)備準(zhǔn)備就緒，為主發(fā)動(dòng)機(jī)的萬(wàn)向支架提供能量的液壓發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力 t-1分收回該在外貯箱頂部的氧氣孔通行臂 t-15秒消音系統(tǒng)打開，往發(fā)射臺(tái)底下的防水溝供應(yīng)淡水，向發(fā)射臺(tái)底部澆水。吸收發(fā)射時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的聲波，防止聲波對(duì)航天飛機(jī)的損壞 t-5秒主發(fā)動(dòng)機(jī)依次點(diǎn)火 t-0秒固體火箭助推器點(diǎn)火升空固體火箭助推器一旦點(diǎn)火之后，航天飛機(jī)就會(huì)飛離地面，不再可能停止，因此在助推器點(diǎn)火之前的每1秒鐘，航天飛機(jī)的計(jì)算機(jī)都會(huì)對(duì)各個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行上千次檢查，如果這期間有一個(gè)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，航天飛機(jī)會(huì)立即停止發(fā)射，否則很有可能就會(huì)釀成一場(chǎng)災(zāi)難。當(dāng)?shù)竭_(dá)t時(shí)刻時(shí)，航天飛機(jī)就會(huì)上升離開發(fā)射臺(tái)，從遠(yuǎn)處可以看到航天飛機(jī)拖著一條煙柱沖天而去。這條煙柱是由固體火箭推進(jìn)劑燃燒產(chǎn)生的，而在軌道器的底部，由于主發(fā)動(dòng)機(jī)的液氫和液氧燃燒，會(huì)產(chǎn)生一條超高溫的水蒸氣排氣尾跡，從遠(yuǎn)處看就是一團(tuán)明亮的閃光。