來(lái)源：整理時(shí)間：2023-07-04 15:44:31 編輯：金融知識(shí) 手機(jī)版

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2，德國(guó)大眾為什么要尾氣排放造假
3，奧迪被罰8億歐元奧迪為什么被罰8億歐元
4，大眾尾氣檢測(cè)造假是怎么回事
5，誠(chéng)信義氣用兩句話(huà)替代

2，德國(guó)大眾為什么要尾氣排放造假

不造假尾氣排放不合格，就無(wú)法上市銷(xiāo)售。賣(mài)不了車(chē)還怎么賺錢(qián)

柴油車(chē)為了減少氮氧化物排放，要加裝廢氣凈化器，排量大的車(chē)還得在凈化器中加入尿素，以分解氮氧化物。微顆粒則主要靠過(guò)濾片凈化。所以，要減少排放，廢氣凈化器要經(jīng)常添加尿素，而過(guò)濾片要不斷更換。就像家里的廚房安裝了自來(lái)水凈化器，要想一直用就得定期換濾芯。這對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，意味著要經(jīng)常把車(chē)子送到車(chē)行保養(yǎng)，費(fèi)時(shí)費(fèi)錢(qián)。大眾想出了一個(gè)簡(jiǎn)單的辦法，通過(guò)軟件操控，平常時(shí)關(guān)掉過(guò)濾器，而在檢測(cè)時(shí)打開(kāi)過(guò)濾器，以保證排放達(dá)標(biāo)。有報(bào)道稱(chēng)，大眾柴油車(chē)廢氣排放量在正常行駛時(shí)可以比檢測(cè)時(shí)高出40倍。從技術(shù)上來(lái)說(shuō)，借助導(dǎo)航儀、氣囊、防抱死系統(tǒng)（abs）等設(shè)備自帶的感應(yīng)裝置，不難確定汽車(chē)是處在被檢測(cè)狀態(tài)還是正常行駛狀態(tài)。一旦車(chē)載電腦感知汽車(chē)正在被檢測(cè)，就會(huì)發(fā)出指令打開(kāi)廢氣排放控制機(jī)關(guān)，減少排放，達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

德國(guó)大眾為什么要尾氣排放造假

3，奧迪被罰8億歐元奧迪為什么被罰8億歐元

你好，因柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放造假事件奧迪被罰8億歐元。德國(guó)汽車(chē)制造商、大眾集團(tuán)子公司奧迪公司16日宣布，將因柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放造假事件在德國(guó)支付8億歐元罰款。該公司在公告中說(shuō)，“奧迪接受”慕尼黑檢察院的“罰款”判決，承認(rèn)在丑聞中“負(fù)有責(zé)任”。據(jù)法國(guó)《快報(bào)》周刊網(wǎng)站10月16日?qǐng)?bào)道，奧迪還表示，支付罰款將對(duì)2018年大眾集團(tuán)的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)?cè)斐韶?fù)面影響，“會(huì)導(dǎo)致其年度凈利潤(rùn)減少”。而大眾集團(tuán)控股股東保時(shí)捷股份公司也同時(shí)公布了本公司的業(yè)績(jī)預(yù)警。截至目前，“尾氣門(mén)”給大眾集團(tuán)造成的損失已擴(kuò)大至270億歐元，主要涉及車(chē)輛召回和一系列司法訴訟。其中也包括今年6月德國(guó)不倫瑞克檢方對(duì)大眾的10億歐元罰款，而大眾已將其納入了第二季度的業(yè)績(jī)報(bào)表。慕尼黑檢方表示，奧迪內(nèi)部“顯然在監(jiān)督職責(zé)方面存在缺陷，批準(zhǔn)了不符合標(biāo)準(zhǔn)的柴油車(chē)出廠(chǎng)上市”。檢方稱(chēng)：“罰款并不影響慕尼黑檢方圍繞柴油發(fā)動(dòng)機(jī)事件涉案人員的調(diào)查。”大眾集團(tuán)“尾氣門(mén)”于2015年9月被曝出。美國(guó)環(huán)境保護(hù)局指控大眾使用了尾氣排放造假軟件，涉案柴油車(chē)輛多達(dá)1100萬(wàn)輛。通過(guò)使用這種軟件，大眾可對(duì)超過(guò)正常標(biāo)準(zhǔn)近40倍的尾氣排放檢測(cè)結(jié)果造假。

奧迪被罰8億歐元奧迪為什么被罰8億歐元。

奧迪被罰8億歐元奧迪為什么被罰8億歐元

4，大眾尾氣檢測(cè)造假是怎么回事

美國(guó)監(jiān)管部門(mén)18日指認(rèn)，德國(guó)大眾汽車(chē)公司所售部分汽車(chē)安裝了專(zhuān)門(mén)應(yīng)付尾氣排放檢測(cè)的“失效保護(hù)器”。這樣一來(lái)，它們?cè)谲?chē)檢時(shí)能以“高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)”過(guò)關(guān)，而在平時(shí)使用中卻大量排放污染物。大眾應(yīng)修理這48.2萬(wàn)輛汽車(chē)，即是說(shuō)尾氣檢測(cè)報(bào)告造假。

發(fā)動(dòng)機(jī)排氣故障燈亮可能的原因，可能性太多了，大概分為以下三類(lèi)：1、假故障。報(bào)出故障代碼，但工作正常，可能是某一次的操作超出電腦的控制范圍，電腦反饋的故障代碼，可以先行消除，之后再看看是否還跳故障碼。2、小故障。發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有特別明顯的故障，根據(jù)電腦檢測(cè)信息以及進(jìn)一步的檢查發(fā)現(xiàn)真的存在某種故障，不影響正常駕駛或者影響很小，需及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)解決。比如進(jìn)氣壓力傳感器故障等。3、大故障。此類(lèi)故障通過(guò)肉眼和駕駛感受即可感覺(jué)到，并且嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，需立即進(jìn)行維修。比如發(fā)動(dòng)機(jī)明顯動(dòng)力不足，很有可能是氧傳感器的問(wèn)題等?？梢韵葯z查下前后氧傳感器，這東西壞了初期表象顯示為在儀表中顯示發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈長(zhǎng)亮著（或偶爾閃爍），但短時(shí)間車(chē)還可勉強(qiáng)行駛；長(zhǎng)時(shí)間不修，將使電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦（ecu）不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對(duì)空燃比進(jìn)行反饋控制，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗和排氣污染增加，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象。因此，必須及時(shí)地排除故障或更換。一般現(xiàn)在的車(chē)子都有前后兩個(gè)氧傳感器，分別在三元催化器前部和后部，要及時(shí)找出故障的那個(gè)予以更換。這貨的故障，多出現(xiàn)在混加不同標(biāo)號(hào)、不同地區(qū)類(lèi)型的汽油（乙醇汽油等）、或添加燃油寶等情況下。如果是這個(gè)問(wèn)題抓緊吧，別耽誤了。到4s插上電腦測(cè)下廢氣流量數(shù)據(jù)反饋就能發(fā)現(xiàn)。

5，誠(chéng)信義氣用兩句話(huà)替代

失信代價(jià)與誠(chéng)信溢價(jià)近日，美國(guó)司法部代表美國(guó)環(huán)保署，以被告違反《清潔空氣法》為由，對(duì)德國(guó)大眾公司及其子公司奧迪公司等六家公司提起民事訴訟。訴狀認(rèn)為德國(guó)大眾為近60萬(wàn)輛大眾、奧迪和保時(shí)捷車(chē)輛安裝了包含非法“減效裝置”的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，使這些車(chē)輛的尾氣排放超出美國(guó)環(huán)保署的標(biāo)準(zhǔn)。大眾可能因此面臨數(shù)百億美元的巨額罰款。巨額罰款只是開(kāi)始，美國(guó)政府還將繼續(xù)深入調(diào)查，不排除采取進(jìn)一步的法律措施。有媒體表示，這場(chǎng)民事訴訟可能只是美國(guó)司法部針對(duì)德國(guó)大眾尾氣數(shù)據(jù)造假的“開(kāi)胃小菜”。大眾是德國(guó)的大眾，也是世界的大眾。它的品牌知名度和美譽(yù)度少有企業(yè)能夠企及。對(duì)于這樣一家知名的老牌汽車(chē)企業(yè)，在汽車(chē)尾氣排放上做手腳，究竟是公司心存僥幸而趨利，還是公司用人失察，具體緣由仍有待進(jìn)一步調(diào)查。不過(guò)，有一點(diǎn)可以肯定，大眾的欺詐丑聞，不僅傷害了自身，暴露了公司監(jiān)管的漏洞，也有損“德國(guó)制造”的美名，更有負(fù)于全球用戶(hù)對(duì)大眾品牌的信任。仔細(xì)梳理一下，類(lèi)似大眾“尾氣門(mén)”的丑聞，在跨國(guó)公司的經(jīng)營(yíng)史上并非孤案。2001年，世界最大的電力、天然氣以及電訊公司之一、美國(guó)安然公司因財(cái)務(wù)造假而轟然倒塌，從此銷(xiāo)聲匿跡。此后還有豐田、強(qiáng)生等大公司也曾經(jīng)深陷“召回門(mén)”而遭受處罰，不得不為其失信行為承擔(dān)巨額罰款或民事賠償。這些大公司利用生產(chǎn)商和用戶(hù)信息不對(duì)稱(chēng)的所謂優(yōu)勢(shì)，抱著僥幸的心理，在財(cái)務(wù)、設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)和安全環(huán)節(jié)上屢屢挑戰(zhàn)誠(chéng)信底線(xiàn)，認(rèn)為“天知地知消費(fèi)者不會(huì)知”，最終為自己的失信行為付出了市場(chǎng)與法律的雙重代價(jià)。誠(chéng)信是市場(chǎng)的通行證，也是一個(gè)企業(yè)安身立命長(zhǎng)久之策。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大舞臺(tái)上，誠(chéng)信不單單是一種無(wú)形資本，它也是可以量化的有形資本，會(huì)給企業(yè)帶來(lái)溢價(jià)，可以創(chuàng)造價(jià)值和財(cái)富。與失信企業(yè)相比，誠(chéng)信企業(yè)的交易成本更低，市場(chǎng)機(jī)會(huì)更多，市場(chǎng)份額更大，融資渠道更廣，社會(huì)形象更好。因此，誠(chéng)信溢價(jià)具有正當(dāng)性、合法性和可操作性。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，誠(chéng)信作為企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，是其實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)方略和經(jīng)營(yíng)之道。企業(yè)誠(chéng)信既靠企業(yè)的自覺(jué)，也有賴(lài)于整個(gè)行業(yè)的自律。行業(yè)自律就是最大的自我保護(hù)。在企業(yè)自治與行業(yè)自律失靈時(shí)，政府必須運(yùn)用有形之手加強(qiáng)企業(yè)信用監(jiān)管。嚴(yán)格按照法定程序，綜合運(yùn)用行政處罰、民事賠償、刑事責(zé)任與信用制裁等多種手段，提高企業(yè)的失信成本，降低企業(yè)的失信收益，確保企業(yè)失信成本高于失信收益。只有如此，才能倒逼企業(yè)自我加壓，克服失信任性的頑疾，最終走上一條企業(yè)與消費(fèi)者多贏的共享之路。

包括很多個(gè)

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