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中國汽車暴利,中國目前最暴利的行業(yè)

來源:整理 時(shí)間:2024-01-05 06:55:42 編輯:理財(cái)小幫手 手機(jī)版

透露汽車業(yè)內(nèi)的“暴利”。全國人大代表、神龍汽車有限公司總經(jīng)理劉衛(wèi)東中國汽車市場(chǎng)發(fā)生了深刻的變化,加入世貿(mào)組織對(duì)中國汽車行業(yè)來說是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇,首先長城汽車在中國的汽車工廠利潤比較高,但是長城汽車?yán)麧櫢?,主要是銷量大,汽車銷售利潤有多大汽車?yán)麧櫽卸啻蟆?/p>1、為何 汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)越來越激烈?這可能是哪些原因引起的?

為何 汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)越來越激烈這可能是哪些原因引起的

可能是因?yàn)?,第一,隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,人們的生活提高很快,對(duì)汽車的需求很大。其次,因?yàn)槠囉退S富,很多老板涌入汽車行業(yè)。首先,越來越多的新品牌汽車的興起,讓人們有了更多的選擇性,引起了競(jìng)爭(zhēng);其次,越來越多汽車經(jīng)銷商的出現(xiàn),使得競(jìng)爭(zhēng)更加激烈;最后,對(duì)汽車的需求越來越高,使得廠商不斷創(chuàng)新,競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈。因?yàn)槠囋谛袠I(yè)內(nèi)有著巨大的需求,所以現(xiàn)在家家戶戶都有買車的需求。另外,汽車的利潤空間很大,賣出汽車的不僅是汽車本身,還有很多后續(xù)的/。

一些質(zhì)量差,口碑差的車型會(huì)被淘汰。比如合資品牌長安鈴木退出中國,車型更新慢,還在賣十年前的車款。國產(chǎn)品牌就像很多廠商一樣。消費(fèi)者是理性的,懂車的。靠忽悠賣車是不行的,產(chǎn)品一定要有競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于消費(fèi)者來說,同價(jià)位的產(chǎn)品越來越多,新車更新?lián)Q代太快,平行進(jìn)口車和二手車逐漸被認(rèn)可?,F(xiàn)在已經(jīng)開始和一些廠商合作電商廣告,用戶可以在線完成約定款項(xiàng)的支付,即完成購車意向的提交,最后到店提車。

2、2020 汽車經(jīng)銷商百強(qiáng)榜:劇烈的“馬太效應(yīng)”

2020 汽車經(jīng)銷商百強(qiáng)榜:劇烈的“馬太效應(yīng)”

就在最近,中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布了中國百強(qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)名單汽車 2020。值得注意的是,百強(qiáng)榜單上有兩個(gè)營收過千億的大集團(tuán)。除了2016年邁過千億門檻的廣匯,迅速崛起的中盛集團(tuán)背景十分神秘。通過幾年的努力,穩(wěn)固了千億級(jí)經(jīng)銷商集團(tuán)的地位。資料顯示,廣匯汽車、中盛集團(tuán)控股有限公司和李星星汽車分別實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1704.56億元、1240.43億元和856.51億元,銷售汽車122.5萬輛(含二手車)、52.71萬輛和25萬輛。

但從單車均價(jià)來看,奔馳最早、銷量最大的李星,在13.9萬元、23.5萬元、33.16萬元的前三名中,無疑占據(jù)優(yōu)勢(shì)。從這一點(diǎn)也可以看出一個(gè)明顯的事實(shí):10萬元以下的車型并不在頭部經(jīng)銷商集團(tuán)的主要盈利范圍內(nèi)。這是值得我們自主品牌重視的。經(jīng)銷商是車企最重要的合作伙伴。如果經(jīng)銷商的生態(tài)健康惡化,對(duì)車企來說是非常致命的。

3、十大 暴利行業(yè)分別是哪些?

十大 暴利行業(yè)分別是哪些

前十暴利行業(yè)有醫(yī)藥、汽車美容與養(yǎng)護(hù)、醫(yī)療保健行業(yè)、殯葬、IT、整容、餐飲、有線電視、房地產(chǎn)、網(wǎng)絡(luò)游戲。1.藥品大家對(duì)藥企的印象"暴利"很大一部分是從媒體宣傳中獲得的,比如GSK事件,央視曝光醫(yī)藥代表回扣事件等等。健康的醫(yī)療生態(tài)環(huán)境應(yīng)該獎(jiǎng)勵(lì)技術(shù)領(lǐng)先的人,給他們高額利潤。反過來,他們可以將收入投入到進(jìn)一步的研發(fā)中,推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的進(jìn)步。

這些都是服務(wù)業(yè)中的朝陽產(chǎn)業(yè),利潤也非??捎^。現(xiàn)在買車的人越來越多,尤其是BBA這樣的豪車品牌,一次保養(yǎng)需要幾萬塊錢,花費(fèi)并不多。3.隨著媒體對(duì)保健品行業(yè)假冒偽劣產(chǎn)品的不斷曝光,這個(gè)行業(yè)受到了很大的打擊,但也規(guī)范了很多商家。通常這些保健品都是夸大產(chǎn)品的效果,沒有一款保健品能真正發(fā)揮其宣傳效果。

4、沒人注意的 暴利行業(yè)

現(xiàn)在找工作難是公認(rèn)的,但是某些行業(yè)還是存在暴利的現(xiàn)象。我給大家分享一些行業(yè)吧。讓我們來看看它們。暴利行業(yè)推薦11。殯葬業(yè)是由于我國長期以來的迷信和種?,F(xiàn)在家里一旦有老人去世,葬禮一般要幾萬塊錢,一個(gè)普通的骨灰盒能買幾千塊錢。

可以說是十大暴利行業(yè)之首。3.醫(yī)藥行業(yè)現(xiàn)在全國都在聲討虛高的藥價(jià),于是出現(xiàn)了平價(jià)藥店,降價(jià)到藥價(jià)的50%給老百姓,但是你知道嗎,一個(gè)50元的藥,成本不會(huì)超過10元,即使降價(jià)一半,利潤空間還是很大的,真的暴利。化妝品行業(yè)誰最賺錢,女人小孩最賺錢。

5、現(xiàn)在 汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)這么激烈,未來 汽車可能會(huì)越來越便宜嗎?

我覺得不是。因?yàn)殡S著當(dāng)今社會(huì)的經(jīng)濟(jì)水平會(huì)越來越高,不會(huì)有降價(jià)。這也是一個(gè)物有所值的事情。如果它的價(jià)格下降,它的質(zhì)量也會(huì)相應(yīng)減弱。當(dāng)然不是。因?yàn)槲覀円欢ㄒ涀?,一分錢一分貨,一個(gè)好的汽車永遠(yuǎn)不可能便宜。未來汽車可能會(huì)越來越便宜,因?yàn)楝F(xiàn)在很多企業(yè)都在下大力氣生產(chǎn)汽車,無論是專業(yè)的還是不專業(yè)的企業(yè)都想在汽車行業(yè)中分一杯羹,所以未來汽車會(huì)因?yàn)楫a(chǎn)量過多而更便宜。

6、為什么說 汽車廠的利潤高?

在我們的生活中,除了房子,汽車是最貴的。大多數(shù)人對(duì)汽車不夠了解,所以認(rèn)為汽車工廠利潤很高,但是還是有的。汽車工廠利潤高,可以理解,在法律允許的范圍內(nèi),不要談利潤。首先長城汽車在中國的汽車工廠利潤比較高,但是長城汽車?yán)麧櫢?,主要是銷量大。

7、 汽車銷售利潤有多大

汽車?yán)麧櫽卸啻??如何砍價(jià)買車?只有掌握了方法,才能不吃虧。眾所周知,長期以來汽車在國內(nèi)的價(jià)格一直比國際車價(jià)高出一到數(shù)倍。與此同時(shí),國內(nèi)汽車企業(yè)一直在抱怨沒有利潤空間,甚至以“行業(yè)自律”的名義搞價(jià)格聯(lián)盟。然而,根據(jù)國家計(jì)委不久前公布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2002年我國汽車行業(yè)銷售收入總額為6465億元,比上年增長30.8%。實(shí)現(xiàn)利潤431億元,比上年增長60.94%,利潤增幅高于銷售增幅30個(gè)百分點(diǎn)。汽車行業(yè)平均利潤率高達(dá)28.45%。

看看那些經(jīng)營暢銷車的四合一店。他們往往投資幾千萬元,但只需短短一兩年就能收回全部投資??上攵u汽車的利潤有多豐厚!全國人大代表、神龍汽車有限公司總經(jīng)理劉衛(wèi)東中國汽車市場(chǎng)發(fā)生了深刻的變化。加入世貿(mào)組織對(duì)中國汽車行業(yè)來說是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。中國入世引發(fā)的新一輪國產(chǎn)車降價(jià)汽車關(guān)稅下調(diào)就可以證明這一點(diǎn)。

8、中國目前十大 暴利行業(yè)有哪些?

Top 10 暴利行業(yè)Top 1:從來沒有一個(gè)房地產(chǎn)行業(yè)如此盛產(chǎn)億萬富翁,房地產(chǎn)大亨在各種富豪榜中年年占據(jù)半壁江山。隨著國家一系列宏觀調(diào)控政策的出臺(tái),2011年全國各地房價(jià)開始松動(dòng),但房地產(chǎn)的暴利時(shí)代并沒有結(jié)束。Top 10 暴利行業(yè)TOP2:據(jù)統(tǒng)計(jì),我國約有3億人戴眼鏡。按照三年更新一雙計(jì)算,每年市場(chǎng)需求將達(dá)到1億雙。

9、 汽車“ 暴利”嗎

20萬的車只花了6萬?透露汽車業(yè)內(nèi)的“暴利”。近日,一篇關(guān)于汽車的文章被廣泛轉(zhuǎn)載,標(biāo)題為汽車業(yè)內(nèi)被指責(zé)暴利,引發(fā)了正反雙方的口水戰(zhàn)。統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,在上半年新車產(chǎn)銷兩旺的基礎(chǔ)上,汽車制造業(yè)實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入28522.8億元,利潤總額2327.1億元,預(yù)計(jì)利潤率只有8%多一點(diǎn)。從會(huì)計(jì)學(xué)和統(tǒng)計(jì)學(xué)的角度來看,利潤率的內(nèi)涵和計(jì)算方法差別很大,分析起來也很復(fù)雜。企業(yè)也可以通過一些手段抵消一部分利潤。

不說別的,光是眾多企業(yè)競(jìng)相進(jìn)入并擴(kuò)大生產(chǎn),就足以顯示其吸引力。資本從低利潤行業(yè)向高利潤行業(yè)轉(zhuǎn)移,是市場(chǎng)機(jī)制配置資源的動(dòng)力,無論如何,汽車是高投入高風(fēng)險(xiǎn),但也是高回報(bào)高收益。讓消費(fèi)者不滿的是追求高額利潤而逐漸形成的眾多“潛規(guī)則”,例如,許多企業(yè)現(xiàn)在都在尋求本地化以降低成本。但其策略往往是“減配”或“更換低端配置”,價(jià)格明顯下降卻又偷偷上升。

文章TAG:暴利汽車中國汽車暴利

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