海航 集團(tuán)破產(chǎn)了，海航 集團(tuán)并購(gòu)歷史的背后是擴(kuò)張的欲望，海航。海航 集團(tuán)是否為國(guó)有企業(yè)海航工業(yè)是海航 集團(tuán)的控股子公司，然后在2017年7月，海航-2/公開宣布是民營(yíng)企業(yè)。

2007年，當(dāng)了40年水手的賈洪祥迎來了人生的亮點(diǎn)，成為大新華物流的董事長(zhǎng)。大新華物流集團(tuán)Yes海航-2/的強(qiáng)勢(shì)子公司賈宏祥，在任四年間，將老東家“買中買”的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到了極致，先后收購(gòu)了天津海運(yùn)、煙臺(tái)海運(yùn)、山東海豐，玩得不亦樂乎。然而，賈宏翔擅長(zhǎng)收購(gòu)，但收購(gòu)后如何管理這些公司是一個(gè)棘手的問題。直到2011年，賈宏祥花了4年時(shí)間不了解，終于造成大新華物流業(yè)績(jī)報(bào)表一片綠色，資金鏈出現(xiàn)問題，法律官司一大堆。

2008年，大新華物流集團(tuán)從沙鋼船務(wù)租下好望角號(hào)巨輪，海航 集團(tuán)為擔(dān)保人。兩年后，大新華收到了船，沙鋼船務(wù)卻沒有收到租金。沙鋼船務(wù)收不到錢。我們能做什么？我們應(yīng)該走法律程序。經(jīng)過一年多的訴訟，大新華最后肯定是輸了。海航 集團(tuán)作為擔(dān)保人，他也有坐在一起的責(zé)任。這時(shí)，海航旅游業(yè)從美國(guó)引進(jìn)了一艘豪華郵輪“海娜號(hào)”，這是大陸第一艘豪華郵輪，為海航 集團(tuán)的事業(yè)線再添一朵紅花。

因?yàn)楹：?集團(tuán)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)下降，成本高。所以才會(huì)導(dǎo)致破產(chǎn)。邁一大步撤蛋！盲目擴(kuò)張，負(fù)債太多，不擴(kuò)張就是死；因?yàn)橐煌５漠嬶?，給債權(quán)人講故事，我們擅長(zhǎng)的領(lǐng)域(航空業(yè))遇到瓶頸，無法支撐龐大的財(cái)力，開始瘋狂進(jìn)入非主業(yè)(避孕套除外，可以創(chuàng)造真實(shí)寫照海航)，最后債務(wù)滾雪球海航如果堅(jiān)持發(fā)展航空業(yè)，我們不會(huì)死，當(dāng)然也不會(huì)成為中國(guó)。

重資本輕管理；重收購(gòu)輕管理。不知道如何評(píng)價(jià)海航-2/所謂的多元化戰(zhàn)略。陳峰和王堅(jiān)說:中國(guó)沒人懂海航。分析了海航 集團(tuán)多元化的戰(zhàn)略意義:在激烈的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中，加速調(diào)整，保持優(yōu)勢(shì)，引領(lǐng)發(fā)展。海航Capital集團(tuán)主要從事租賃、保險(xiǎn)、互聯(lián)網(wǎng)金融、信托、證券等業(yè)務(wù)，通過優(yōu)勢(shì)行業(yè)的投資銀行服務(wù)和多元化金融工具的組合創(chuàng)新，為客戶提供綜合金融解決方案，打造國(guó)際一流的國(guó)際投資銀行和現(xiàn)代金融服務(wù)綜合運(yùn)營(yíng)商。

下屬企業(yè):渤海金融控股、Aavolon飛機(jī)租賃、Seaco船舶租賃、TIP拖車租賃、萬江租賃、渤海租賃、橫琴租賃、沿海銀行、長(zhǎng)江保險(xiǎn)、渤海人保、華安金融保險(xiǎn)、渤海信托、聯(lián)訊證券、渤海擔(dān)保、天津航空金融服務(wù)、聚寶匯等。擁有銀行、證券、保險(xiǎn)、信托、租賃等金融牌照的海航 capital也存在整合的問題，尤其是租賃業(yè)務(wù)，涉及國(guó)家不同，但調(diào)整挑戰(zhàn)不小。

海南航空股份有限公司前身是1989年注冊(cè)成立的海南航空。海南航空于1993年1月由規(guī)范的股份制改組而成，成為中國(guó)第一家股份制航空公司。1995年成功發(fā)行外資股，成為中國(guó)第一家中外合資航空公司。1997年正式更名為“海南航空股份有限公司”。1997年6月，海南航空b股在上海證券交易所上市，成為國(guó)內(nèi)首家b股上市的航空運(yùn)輸企業(yè)。

海航不是國(guó)企，是私企。中國(guó)四大航空公司之一的海南航空公司成立于1993年1月，總部位于海南省?？谑?。2017年海航-2/有限公司參與中國(guó)民營(yíng)企業(yè)500強(qiáng)排名。本次活動(dòng)由全國(guó)工商聯(lián)和山東省政府聯(lián)合舉辦。海航年?duì)I業(yè)收入3523億元奪得第四名，位列民營(yíng)企業(yè)第一方陣。然后在2017年7月，海航-2/公開宣布是民營(yíng)企業(yè)。

海航 Industry是海航 集團(tuán)的控股子公司，而海航 集團(tuán)的最終控制人為海南省國(guó)資委，為海南省國(guó)有企業(yè)。在金融界的印象中，海航一直是地方國(guó)企，海南省政府應(yīng)該是當(dāng)之無愧的第一大股東，海南航空成立時(shí)，其注冊(cè)資本由海南省政府全額出資，初期銀行信貸也由海南省政府相關(guān)部門全額擔(dān)保。在海航艱難的發(fā)展過程中，海南省政府還舉全省之力支持海航的發(fā)展，先后將三亞鳳凰國(guó)際機(jī)場(chǎng)、?？诿捞m國(guó)際機(jī)場(chǎng)、?？诖笥⑸嚼蠙C(jī)場(chǎng)全部劃撥給海航，放眼海南全島，海航以很少或沒有成本的方式，占用了大面積的開發(fā)用地和優(yōu)質(zhì)的灘涂資源。